Opinion: les navetteurs de New Canaan font face à un été long et bondé

L'été va être difficile pour les navetteurs de New Canaan alors qu'ils font face à l'arrêt de Metro-North de tous les trains de la succursale de New Canaan du mardi 30 mai au 1er septembre.

TRAVAIL DE PISTE. Le ministère des Transports du Connecticut a déclaré qu'il effectuait d'importants travaux de voie sur la branche, notamment le remplacement de 8 000 traverses, 1 600 pieds de rail et des travaux de pont nécessaires. Étant donné que la succursale de New Canaan n'est qu'un chemin de fer à voie unique, les trains ne peuvent pas circuler pendant que les travaux sont en cours.

ALTERNATIVES AU BUS. Au lieu des trains, Metro-North assurera un service de bus de New Canaan à Stamford. Mais le temps de parcours sera de 44 minutes au mieux (contre 17 minutes en train).

Cependant, comme ils n'auront que trois bus (chacun transportant environ 50 passagers) et que certains trains aux heures de pointe de New Canaan comptent désormais plus de 200 passagers, cela ne suffira pas.

OPTIONS DE STATIONNEMENT. Compte tenu des options de bus limitées, on s'attend à ce que de nombreux navetteurs de New Canaan se rendent aux gares de Darien ou de Noroton Heights sur la ligne principale. Mais le stationnement de jour est déjà presque à pleine capacité dans les deux gares et les responsables de Darien ont refusé les demandes de New Canaan de réserver des espaces spéciaux pour les navetteurs du nord.

VOITURE COUVERTE. New Canaan a travaillé avec le "concierge de banlieue" et entrepreneur Joe Colangelo du New Jersey qui, avant la pandémie, avait une entreprise intéressante louant des places de stationnement privées à la journée près des gares à l'aide de son application Boxcar.

Colangelo a été chargé par les responsables de New Canaan d'arpenter les parkings privés disponibles près des deux gares de Darien, mais il me dit "C'est difficile d'y arriver avec si peu de temps".

MAIS… Y A-T-IL ASSEZ DE PLACES DANS LE TRAIN ? L'achalandage est revenu rapidement sur Metro-North avec certains trains aux heures de pointe affichant des conditions de places debout uniquement les jours les plus achalandés, mardi, mercredi et jeudi. Metro-North a averti la mairie de New Canaan que les trains existants s'arrêtant à Darien et Noroton Heights n'avaient peut-être pas déjà assez de sièges et qu'essayer d'entasser des centaines de passagers de New Canaan ressemblerait aux métros de Tokyo.

COMMENTAIRE : Un responsable du gouvernement local a prédit que la fermeture de la succursale de New Canaan serait un "cluster {juron}". Ils ont raison et il y a beaucoup de reproches à faire.

Nous savons tous depuis mars que la succursale de New Canaan serait fermée. Les chefs de train partageaient des rumeurs avec les passagers des mois plus tôt. Tout le monde a eu amplement le temps de planifier des alternatives. La bousculade de dernière minute en cours, quelques jours avant l'arrêt des trains, n'était pas nécessaire.

Les responsables de la ville de Darien ont donné à leurs homologues de New Canaan tous les détails sur le stationnement limité dans ses gares il y a des mois. Et les appels de dernière minute de Boxcar aux commerçants locaux de Darien pour sous-louer quelques places de parking près des gares seront, je prédis, un échec.

Quant à la surpopulation potentielle dans les trains, c'est ce que le chemin de fer espère, sinon prie, depuis la pandémie. Ils veulent que les navetteurs reviennent. Mais les navetteurs s'attendent à un service ponctuel et à des sièges disponibles. Le chemin de fer a beaucoup de wagons supplémentaires inutilisés, alors pourquoi ne pas les utiliser ? Il n'y a aucune raison pour que quelqu'un doive rester debout.

Quant à ce que les navetteurs individuels peuvent faire… eh bien, le travail à domicile n'a jamais été aussi beau !

(Ce commentaire est apparu plus en détail dans NewCanaanite.com.)

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Jim Cameron est le fondateur du Commuter Action Group et défend les usagers du rail du Connecticut. Il écrit une chronique hebdomadaire intitulée "Talking Transportation" pour CT Mirror et d'autres publications de l'État. Lisez les anciennes colonnes de Talking Transportation ici. Contactez Jim à [email protected].