Le projet de loi CT pour abaisser la limite légale d'alcoolémie à 0,05% fait face à de longues chances, selon les bailleurs de fonds

Les responsables de l'État et du gouvernement fédéral se sont joints jeudi aux législateurs du Connecticut, aux défenseurs de la sécurité routière et aux familles des personnes tuées par des conducteurs ivres au Capitole de l'État à Hartford pour soutenir un projet de loi visant à abaisser la limite légale de conduite en état d'ébriété.

Le projet de loi du Sénat 1082 réduirait le taux légal d'alcoolémie (TA) des conducteurs de 0,08% à 0,05%, alignant le Connecticut sur des dizaines de pays à travers le monde ainsi que sur l'État de l'Utah, qui a adopté une telle loi en 2018.

"Les recherches suggèrent qu'une loi sur le taux d'alcoolémie de 0,05 réduirait les accidents mortels liés à l'alcool d'environ 11 %", a déclaré Leah Walton, défenseure de la sécurité au National Transportation Safety Board. "En 2019, l'année qui a suivi l'entrée en vigueur de la loi de l'Utah sur le taux d'alcoolémie à 0,05, l'État a constaté une réduction globale des taux d'accidents, ainsi qu'une réduction des accidents liés à l'alcool."

Bob Garguilo, directeur exécutif de la région de la Nouvelle-Angleterre de Mothers Against Drunk Driving, a cité une étude de 2022 de la National Highway Traffic Safety Administration montrant que "le taux d'accidents mortels de l'Utah a chuté de 19,8% en 2019, la première année sous la limite légale inférieure".

Il a dit que la loi sauverait des vies dans le Connecticut.

"Être numéro trois au pays [pour] le pourcentage le plus élevé de décès impliquant des conducteurs avec facultés affaiblies n'est pas une fierté", a déclaré Garguilo. "J'implore donc nos législateurs d'envisager vraiment de diriger cette nation – à la suite de l'Utah, mais de faire en sorte que la Nouvelle-Angleterre soit le premier État à faire un pas pour sauver des vies."

[COLONNE : Le problème de l'alcool au volant dans le Connecticut]

Les dirigeants démocrates et républicains du Comité des transports de l'Assemblée générale ont assisté à la conférence de presse en faveur du projet de loi.

"Nous devons opérer un changement conscient, culturel et sociétal contre la conduite avec facultés affaiblies - que ce soit un verre, cinq verres ou 10 verres, vous êtes en état d'ébriété", a déclaré le sénateur Tony Hwang, R-Fairfield, l'un des deux membres du comité.

Mais Hwang a reconnu que le projet de loi "fait face à de longues chances cette session".

Les coprésidents du comité, la sénatrice Christine Cohen, D-Guilford, et le représentant Roland Lemar, D-New Haven, ont chacun déclaré qu'ils continueraient d'essayer de gagner le soutien de leurs collègues, mais ont également reconnu que le projet de loi pourrait ne pas parvenir au bureau du gouverneur cette année.

"J'espère faire avancer les choses, mais je reconnais également qu'il s'agit d'un très gros projet de loi", a déclaré Cohen. "L'ampleur de cela et amener les gens derrière cela est très difficile."

"Même si nous n'avons pas nécessairement les votes cette année", a déclaré Lemar, "nous pensons qu'il est important que tous les défenseurs qui croient fermement en cette initiative se manifestent."

La conférence de presse a eu lieu un jour après que le président de la Chambre, Matt Ritter, D-Hartford, a déclaré aux journalistes qu'il ne croyait pas que le projet de loi pourrait être adopté par sa chambre. Ritter s'est de nouveau demandé jeudi s'il pensait pouvoir passer cette session.

"Je pense que certains membres le soutiendraient, d'accord, instinctivement, et je pense que certains membres diraient que nous sommes loin des autres États", a déclaré Ritter.

Le chef républicain de la Chambre, Vincent Candelora, R-North Branford, a déclaré aux journalistes jeudi qu'il n'était pas sûr que la loi serait une bonne idée.

"La question du niveau d'alcool dans le sang [sic] et sa relation avec l'alcool au volant, je pense que tous ces accidents, les gens sont bien au-dessus de la limite de 0,08", a déclaré Candelora. "Donc, suggérer que le passage à 0,05 va améliorer d'une manière ou d'une autre les routes du Connecticut est, je pense, le problème ici."

Candelora a également suggéré que le changement pourrait discriminer les conducteurs en fonction de leur poids.

"Une petite femme qui a un verre de vin dépasserait probablement la limite légale maintenant, alors qu'un homme de six pieds ne le serait pas", a déclaré Candelora. "Donc, je pense qu'il y a une véritable préoccupation : est-ce que cela va trop loin ?"

La discussion se déroule dans le contexte de deux incidents très médiatisés impliquant des législateurs de l'État au volant en état d'ébriété.

En mars, la représentante Robin Comey, D-Branford, a été arrêtée après avoir renversé la voiture qu'elle conduisait à Hartford. En janvier, un conducteur à contre-sens sous l'influence à la fois de l'alcool et du THC a percuté une voiture conduite par le représentant démocrate Quentin Williams de Middletown. Les deux conducteurs sont décédés; un rapport de la police d'État publié ce mois-ci a révélé que Williams, lui aussi, conduisait en état d'ébriété en rentrant chez lui après le bal inaugural du gouverneur démocrate Ned Lamont au Bushnell Theatre de Hartford.

Lamont a déclaré que, comme le commissaire aux transports du Connecticut, Garrett Eucalitto, soutenait le projet de loi et le signerait s'il parvenait à son bureau.

Cette histoire a été publiée pour la première fois le 18 mai 2023 par Connecticut Public.

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