Cette C4 Corvette ZR

Ce doit être l'un des exemples les plus propres à vendre partout dans le monde.

La Corvette de génération C4 est vraiment devenue un véritable concurrent des grands garçons en Europe avec l'introduction de la ZR-1 pour 1990. Grâce aux gens de Fusion Motor Company, vous avez la chance d'acheter ce qui pourrait être le plus bel exemple restant de cette première génération ZR-1. Encore fraîche dans ses emballages avec seulement 30 milles réels au compteur, c'est une capsule temporelle Corvette spéciale.

Alors qu'à première vue, la ZR-1 ne semble pas très différente d'une Corvette C4 typique, il y a beaucoup de réglages cachés sous cette carrosserie. La voiture elle-même est en fait trois pouces plus large qu'une voiture L98, ce qui laisse de la place pour les gigantesques pneus avant de 275 sections et arrière de 315 sections. Sous le capot se trouve un moteur V8 unique de 5,7 litres, connu sous le nom de LT5. Alors que chaque Corvette V-8 avant elle utilisait la disposition traditionnelle de la tige de poussée du petit bloc, la C4 ZR-1 a reçu un V-8 à DACT tout en aluminium avec quatre soupapes par cylindre. Le moteur a été co-développé avec Lotus et construit pour GM par Mercury Marine, chaque unité étant assemblée à la main et testée au banc d'essai avant d'être livrée à Chevrolet. Le moteur produit 380 ch et 370 lb-pi, et est couplé à la même boîte manuelle à six vitesses fournie par ZF et partagée avec toute la gamme de modèles. Le moteur reste la pièce maîtresse de cette voiture, bien que la configuration de la suspension Bilstein dérivée des efforts de la Porsche 959 et de la Lotus F1 soit également un point fort.

Chevrolet a construit un total de 6 939 ZR-1 au cours des six années de production de la voiture. Cet exemple particulier est de la première année modèle en 1990, et est resté dans un état frais de concessionnaire depuis neuf. La voiture conserve tous ses plastiques intérieurs d'usine, tandis que toute la documentation du concessionnaire reste intacte et avec la voiture. D'autres articles inclus dans l'achat initial, tels qu'un livre de table basse ZR-1, une cassette d'échantillons de musique et un porte-clés en or, sont inclus. Ces exemples de 1990 n'incluaient pas non plus le système de contrôle de traction trouvé dans les modèles ultérieurs, offrant un peu plus de pureté pour les fans inconditionnels. Non pas que le prochain propriétaire conduira cette chose, car ce statut à 30 milles du nouveau est difficile à ignorer. Indépendamment de son avenir apparemment statique, la voiture n'est pas bon marché. Le vendeur demande 119 950 $, soit plus que le prix de base d'une nouvelle Corvette Z06. Par coïncidence, c'est probablement la meilleure façon de trouver une autre Corvette DOHC dans un état similaire comme neuf.

Né et élevé dans la région métropolitaine de Detroit, le rédacteur en chef adjoint Lucas Bell a passé toute sa vie entouré de l'industrie automobile. Il conduit peut-être quotidiennement une Mustang vieillissante, mais ses Porsche 944 et NB Miata occupent la majeure partie de son temps libre.

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